自主品牌抢滩登陆，超豪华汽车市场风云再起

在外资车企技术引领的燃油车时代，中国汽车品牌更多扮演着追随者。以市场换技术的逻辑下，自主品牌很难冲击超豪华市场。但智能电动化时代的到来，给了中国自主品牌一个打破旧有汽车格局的机会，全球汽车产业重心也因此逐步向中国倾斜。

当下，手握智能电动化技术优势的中国汽车品牌，不仅完成了主流市场的布局，还意在冲击超豪华市场。日前广汽埃安高端品牌昊铂首款纯电超跑Hyper SSR正式上市，售价区间128.6万元-168.6万元。无独有偶，极氪001 FR预计将于10月27日发布，定位ldquo;百万级超跑rdquo;，零百加速为 2.07 秒，为目前加速最快的量产纯电车型。

在百万级超跑这个新的 ldquo;演武场rdquo;，自主品牌们能否凭借着在新能源汽车市场构建起的强大先发优势，成功上演后来居上？

密集扎堆超豪华市场，中国车企要颠覆过去？

一直以来，超豪华市场相对稳固，法拉利、兰博基尼等几大头部厂商牢牢把控着全球市场。尽管拥有百年品牌和造车积淀，但仍侧重于燃油车领域，电动化转型整体进程缓慢。对于中国品牌而言，这是填补高端电动化市场的最佳时机，也是打响品牌知名度的契机。

平安证券在研报指出，自主新能源品牌崛起的关键是实现中高端突破，通过拓宽产品线，发展高端化豪华汽车产品已经成为众多中国自主汽车品牌的明确战略。

不同于传统堆料的打法，百万级超豪华市场，更加注重对未来生活方式的想象和思考，以此彰显身份、展示个性。中国汽车品牌凭借先发优势和大规模研发投入，在新能源领域积累了前沿技术，并在高科技水平产业链取得突破。通过技术赋能品牌，打造品牌高端化标签，其中，吉利就是一个很好的模范生。

早在2015年，吉利汽车就宣布新能源汽车的发展战略ldquo;蓝色吉利行动rdquo;，率先开启新能源转型步伐。而后发布的ldquo;智能吉利2025rdquo;战略，则以ldquo;一网三体系rdquo;全域的战略布局，进一步勾勒出了吉利新能源转型的具体路径。

ldquo;九大龙湾行动rdquo;正是吉利为保障ldquo;智能吉利2025rdquo;战略全面落地实施，加速新能源转型进程制定的ldquo;作战计划rdquo;。公开资料显示，ldquo;九大龙湾行动rdquo;涵盖了吉利面向新能源时代，在研发、产品、海外出口、数字化转型、人才引进等方面的通盘布局。其中尤为重要的一点就是持续保持中国汽车品牌研发投入第一，5年内研发投入1500亿元，以国际化研发体系构建一个更加智能化、电气化、生态化的吉利。

目前，依托全球ldquo;5大研发+5大造型中心rdquo;，吉利汽车已构建起全球领先的国际化研发体系。具体来看，吉利汽车在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州等地，拥有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，并在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚拥有世界一流的现代化整车工厂。 各种专利达1600多项，发明专利110多项，国际专利超20项，都是吉利全面向智能电动时代转型的强大底气。

此外，通过收购沃尔沃、路特斯，入股阿斯顿马丁、奔驰等豪华品牌，吉利还积累了深厚的超豪华品牌的经营和管理经验，并因地制宜孕育出极氪、领克等代表作，引领吉利汽车价值跃迁。

技术驱动为核，电动性能之王极氪001颠覆登场

在燃油车时代，中国品牌也尝试品牌向上，例如推出高端品牌君马的众泰，但受制于品牌本身认知和技术短板，最终又回到中低端市场。外观内饰可以模仿，但发动机、变速器、底盘等核心技术却面临外资品牌长期的ldquo;技术封锁rdquo;。

随着新能源时代来临，徒弟超过师傅，中国汽车产业实现ldquo;弯道超车rdquo;，甚至像吉利、小鹏等厂商已经开始反向输出技术。尤其是像吉利这种佼佼者，2022年就已将纯电动SEA浩瀚架构技术授权给波兰电动汽车制造商EMP，将技术输出到汽车工业发达的国家。今年7月，吉利又与雷诺签订出资协议及合资企业协议，将整合吉利及雷诺的内燃机、混合发动机及变速器业务，携手打造全球领先的动力总成技术公司。另据财报显示，吉利汽车2022年单通过ldquo;卖技术rdquo;就获得了16.57亿收入，同比增长29.9%，实现了从产品输出到技术输出的跨越。

强大技术加持，极氪、蔚来、理想等品牌已经在30万-50万元价格区间抢占一定市场份额，如今，中国品牌开始又一次向上跳跃，极氪还进一步上攻，即将面世的极氪001FR，将依靠强大的产品性能征服超豪华市场。

作为一款极致性能跑车，极氪001FR性能达到了顶级hypercar的级别。其搭载分布式四电机驱动、匹配矢量扭矩控制系统，最大马力达1265 Ps，零百加速仅为2.07秒，极速280km/h，超过特斯拉Model SPlaid，是中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。

相比现在的单电机/双电机驱动，极氪001 FR内置了四个SiC轮边电机，采用了四电机独立驱动。在坦克掉头时能够指定角度、且圆心偏移不超过20cm。

同时，四电机加持下，传统的差速器不复存在，扭矩矢量控制系统可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩、转速。在极限测试中，极氪001 FR的弯道平均速度提升5.3%，蛇形绕桩速度提升5.5%，而ESP的干预时长减少85%。

中国汽车品牌快速崛起并抢占超豪华市场，其背后是新能源技术领域的积淀和优势。毫无疑问，吉利尖端新能源技术赋能下，极氪001 FR 凭借极致的产品表现，将成为中国第一台GT-R。最终，极氪将通过新车、新技术颠覆性优势，成为百万级豪华车市场的新贵，为用户带来更好的销售、售后服务，也将引领中国新能源品牌实现再一次向上。