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资质落空还是产能受限?小米寻求北汽、华晨代工

时间:2023-10-17 22:24  来源:网络  阅读量:7859   

核心提示:2023年10月17日关于资质落空还是产能受限?小米寻求北汽、华晨代工的最新消息:自己有工厂,小米为什么还要找代工?界面新闻报道指出,接近小米的知情人士透露,10月份,小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车,就生产等事项进行合作谈判。其中,小米汽车与北汽之间的合作推?

自己有工厂,小米为什么还要找代工?

界面新闻报道指出,接近小米的知情人士透露,10月份,小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车,就生产等事项进行合作谈判。其中,小米汽车与北汽之间的合作推进得更深,双方均有意向进入更深一步的洽谈。不过,具体的合作形式仍旧未知。

受消息影响,北汽蓝谷10月16日开盘后直接涨停。

值得注意的是,目前小米汽车已经在北京亦庄分两期规划建设整车工厂,其中,一期工厂基本建成并投入使用,产能为每年15万辆,此前媒体报道指出该工厂已处于试生产阶段。

那么问题来了,明明自己都已经自建工厂,小米为何还要与其他汽车厂商进行合作?

对此,前述知情人士表示,在首款轿跑车型之后,小米还计划上线生产一款SUV车型,但小米暂时并不考虑重新搭建生产线。在小米汽车一期自建工厂生产轿跑车型的同时,通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型,可以实现双线推进。

“雷军2024年的目标是销售10万辆小米汽车,但小米一期工厂的产能短期无法上量,二期工厂投建需要2年的时间完成。”他补充道,“增加新车型,也是决定小米汽车在第一年能否爆发的关键,车型越多,小米越容易达到10万辆的销售目标。”

看起来是因为雷军的野心太大,自家的产能装不下。

不过,有其他媒体报道指出,小米与上述车企接洽的原因是,小米汽车生产资质尚未获批。

据现阶段随着新能源汽车的快速发展,国家对新能源生产资质方面要求越发严苛,前不久,百度主导的集度品牌就因为资质问题,临时更名极越,并转变为吉利旗下子品牌。去年还有自游家品牌因为生产资质倒在了交付前的临门一脚。

小米汽车方面,目前尚无任何获得造车资质的明确消息。

早在去年8月就有消息传出,小米与北汽集团就生产电动汽车的潜在合作进行了谈判,其中还包含小米直接购买拥有汽车生产许可的北京现代第二工厂。当时针对这些消息,小米方面回应表示:未接到相关确切的消息。今年8月底,又有消息指出小米汽车在接洽江淮汽车,商量代工新能源汽车的相关事宜,但双方并未达成最终合作。同在今年8月下旬,市场再次有消息传出小米已获得相关部门批准生产电动汽车的消息,当时针对这一消息,官方表示:“不予回应”。

所以,目前关于小米的汽车生产资质,仍然是个谜。

所以,到底是雷军的野心太大着急扩产,还是生产资质尚无着落,目前还无法下定论,唯有等到箭在弦上的小米汽车正式面世,一切方可真相大白。

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